汽车尾板在上个世纪30年代在欧美发达国家就已经开始使用，从60年代开始盛行已经有50多年了，到目前为止还没有新的装卸设备可以替代。

在城市物流环节中它发挥了不可估量的作用，如店铺间的配送、小仓库间货物的转移、桶装垃圾的转移、搬运等。在一些特殊行业的物流运输中，尾板的安全性和稳定性使其比其他装卸设备更具优势。欧美国家物流行业的专业分工是很精细的，所以尾板基本上是用于物流中心的货物配送，城市里的商店配送，以及上门客户的物流收发。然而，香港的情况有所不同。由于香港与内地的进出口运输量大，国内仓库和工厂大多缺乏装卸设备，所以深圳与香港之间的运输车辆几乎都装有尾板。

随着我国经济的快速发展，现代物流业在国家总体政策的大力支持和推动下，物流业呈现出蓬勃发展的势头，成为我国经济发展的生力军。表达汽车尾板在我国制造业在现代经济发展在1990年代早期以来,经历了20多年的里程,从零开始,从初始状态到发展的规模,现在产生了结果,产品广泛应用于邮政服务、金融、商业、制造业、使车辆的经济效益得到更大的发挥，已成为现代物流活动领域中物流设备的重要组成部分。我国汽车尾板制造业起步晚，基础薄弱，发展缓慢。根据一份关于我国汽车尾板产业发展的研究分析报告，我国汽车尾板产业发展中存在着许多需要解决的问题，如产业结构不合理，劳动密集型产品过多;技术密集型产品相对较少;生产要素的决定性作用正在减弱;工业能源消耗高，产出率低，环境污染严重，对自然资源的破坏很大。企业整体规模小，技术创新能力弱，管理水平落后。中国汽车尾板制造业的未来发展前景如何?随着当前经济的发展和未来现代物流业的发展需要相适应，我国汽车尾板制造业的发展已经到了十字路口，汽车尾板生产企业也迫切需要政府颁布相关的法律法规，为共同推动汽车尾板行业健康快速发展。

在我国，汽车尾板的安装已有20多年的历史，但其合法性一直处于相对模糊的状态。目前，在我国相对发达的地区，如广东、上海、江苏、浙江等沿海地区，尾板的安装已经非常流行，在对其合法性的判断和监督上相对宽松。相对而言，在内陆地区，接触时间相对较短，认识不够全面和深入，因此可能被判定为非法改装，然后进行相应的处罚，甚至强制拆除。

2015年5月8日，交通运输部发布了《快速公交系统运行评价指标体系》等48项交通行业标准和部门计量检定规定，其中列出了车辆尾板安装有关规定的第4项。交通部在JT/T962-2015标准《汽车起重机尾板安装使用技术要求》中规定了汽车起重机尾板安装技术要求、使用要求和检验要求。同时，本标准适用于正在使用的N类货车(载运危险品车辆除外)，其他车辆可参考使用，实施日期为2015年5月15日。在经历了20多年的“灰色地带”后，中国的尾板安装最终进入了一个新的合规时期